2008年11月18日，第六届广州国际车展在广州琶洲展馆正式开幕，此届广州车展虽然遭遇车市“寒流”，但众多新车的纷纷推出也展现了各厂家对汽车市场未来的信心。与以往车展外资品牌独角登台不同，今年自主品牌也推出了许多让人眼前一亮的产品，与外资品牌争奇斗艳。江淮同悦、吉利熊猫、奇瑞A3等自主品牌新车型以其精致工艺、中国元素的巧妙利用和极具竞争力的价格备受瞩目，特别是11月17日刚刚全球同步上市的江淮同悦，以其独特的中国化元素设计成为广州车展的明星。

江淮同悦以“五星底盘、中国风尚”为卖点，开创了国产轿车设计的新纪元。江淮联合全球顶尖的汽车设计公司宾尼法尼亚公司，共同针对中国市场需求，不断进行研发改进，最终诞生了同悦。可以说，江淮同悦是江淮试图将国际化与中国元素完美融合的一次勇敢尝试。同悦的前脸大气简洁，设计灵感来自于中国京剧的花脸脸谱。而同悦的大灯，则呈现了中国传统建筑和绘画中表现水纹的方式。灵动的水纹设计和时尚的表现手法结合，使得同悦的大灯看起来有美目盼兮的摄人美感。

在整体的的车身设计方面，宾法巧妙地利用了中国古代的祥云造型以及汉唐建筑里的元素，呈现出了流畅而典雅的感觉。整体车身，动感而不失庄重，流畅而不失凝练。

江淮汽车拥有45年造车经验，是国内历史最为悠久的整车制造企业之一，江淮旗下的商用车、瑞风MPV、瑞鹰SUV都在市场上享有良好的口碑，江淮汽车也成为高品质的代名词。为确保同悦轿车的高品质，其制造过程由来自日本、德国、瑞典、美国等全球领先的生产装备供应商提供的高科技、高精度装备保障。

厂家提供的资料显示，同悦搭载源自日本技术发动机，该款发动机动力输出高、油耗低，最大功率达到69Kw，而百公里油耗只有4.9L，排放达到欧洲最高的排放标准，顺应了当前环保的潮流。车身关键部位材料应用高强度板,保证了车身具有良好的结构性能。车身外板的穿孔腐蚀能力达到10年以上的要求，在设计过程中充分考虑车身的轻量化，有效降低了车辆总重，提高了燃油经济性与动力性。

同悦采用鸟巢式全承载车身结构，率先装备了博世最新8.1版本ABS+EBD，此前该版本仅在中高档轿车上得到应用。同时车身的主体受力结构在经过CAE分析后对关键部件及关键铰接点的合理性进行了优化处理，更高程度上达到欧洲安全标准法规要求。

和竞争品牌相比，同悦的最大差异化优势一方面在于中国风尚的潮流设计，另一方面在于产品的高品质和底盘技术。